學(xué)車(chē)方向感太差？平時(shí)練車(chē)感到吃力？其實(shí)只要多練多想就會(huì)慢慢找到感覺(jué)

　　接下來(lái)來(lái)給你支招

　　一、《科二：左右不分》

　　倒車(chē)時(shí)感覺(jué)混亂，如倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)時(shí)都需要修正車(chē)身，學(xué)員容易混淆左右方向或不知道方向盤(pán)該怎么打。

　　【對(duì)策】

　　1、倒車(chē)入庫(kù)：

　　、倒車(chē)打方向原則：想讓車(chē)尾往哪邊靠，就往哪邊打；擔(dān)心車(chē)尾壓線，就往反向打；

　　、觀察利用后視鏡：倒庫(kù)前，要確保后視鏡能夠看清車(chē)身與線間距、軌跡；

　　、判斷方向盤(pán)回正：如有車(chē)標(biāo)，可用車(chē)標(biāo)為參照物。

　　注：下面小編還會(huì)詳細(xì)舉例說(shuō)明。

　　2、側(cè)方停車(chē)：

　　、練習(xí)拉直線靠庫(kù)：平時(shí)練習(xí)，可觀察后視鏡控制車(chē)輛跟線后離開(kāi)，再跟線，每一次都盡量將車(chē)距調(diào)整到30cm左右。

　　、調(diào)整觀察后視鏡：保證后視鏡能夠看到門(mén)把手與車(chē)輪底。

　　二、《科三：判斷不準(zhǔn)》

　　直線行駛時(shí)，過(guò)于把注意力放在前面，不自覺(jué)握緊或打偏方向卻不自知，靠邊停車(chē)時(shí)，減速不及時(shí)，看點(diǎn)不準(zhǔn)導(dǎo)致車(chē)身歪斜。

　　【對(duì)策】

　　1、直線行駛：

　　、視線放遠(yuǎn)：眼睛盡量看遠(yuǎn)處道路中心，這樣會(huì)比一直盯著車(chē)頭，更快感覺(jué)到車(chē)輛走偏，能提早微調(diào)方向；

　　、留意兩邊：用雙眼余光兼顧道路兩側(cè)邊線，利用邊線作參照物，也可隨時(shí)感知車(chē)輛是否跑偏；

　　、兩手兼顧：雙手自然把握方向盤(pán)，左手主要操控，稍稍用力，右手輔助（有時(shí)需切換擋位）。

　　2、靠邊停車(chē)：

　　、找好切入點(diǎn)：先確定好停車(chē)位置，再開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，向右轉(zhuǎn)方向盤(pán)，按照靠邊停車(chē)方法，調(diào)整車(chē)身，此時(shí)方向一定要微調(diào)；

　　、及時(shí)停好車(chē)：調(diào)整右側(cè)距離至車(chē)前門(mén)把手將馬路邊緣遮住或?qū)ⅰ敖佑|”時(shí)，迅速順直車(chē)身，及時(shí)停車(chē)。

　　三、《通用：方向盤(pán) 轉(zhuǎn)彎》

　　1、方向盤(pán)掌握不好

　　科二方向盤(pán)常見(jiàn)問(wèn)題

　　1、打方向太慢太猶豫

　　2、不分左右

　　3、不會(huì)微調(diào)、修正

　　4、打方向時(shí)機(jī)不當(dāng)

　　科二方向盤(pán)操作要領(lǐng)

　　寧早不晚：以倒庫(kù)為例，如果不敢保證自己能抓準(zhǔn)倒庫(kù)時(shí)機(jī)（點(diǎn)位），寧可稍早一點(diǎn)打方向盤(pán)。因?yàn)榉较虮P(pán)如果打晚了，車(chē)身必然出現(xiàn)；如果稍打早一點(diǎn)，還有調(diào)整的余地。

　　快速果斷：看到點(diǎn)位后，打方向一定要快速。如果動(dòng)作慢了，車(chē)輛行駛的軌跡就會(huì)偏離標(biāo)準(zhǔn)路徑。

　　前后一致：很多學(xué)員在向后行駛（倒車(chē)）時(shí)，不知道方向盤(pán)該往哪邊打？其實(shí)跟向前開(kāi)是一樣的：想讓車(chē)尾往右走，方向就往右邊打；反之往左邊打。

　　微調(diào)修正：以倒庫(kù)為例，車(chē)身入庫(kù)后，盡量保持兩側(cè)等距。在確保前輪不壓線的基礎(chǔ)上，哪側(cè)寬，方向盤(pán)就往哪側(cè)打。

　　科三方向盤(pán)常見(jiàn)問(wèn)題

　　1、打方向過(guò)快過(guò)猛

　　2、死握不動(dòng)

　　3、雙手交叉

　　科三方向盤(pán)操作要領(lǐng)

　　慢打輕回：與科二不同，科三打方向不能太猛，慢打輕回才能保持車(chē)身平穩(wěn)行駛。

　　左右微調(diào)：直線行駛中，并不是死握方向盤(pán)不動(dòng)，車(chē)身就能開(kāi)得直。道路坑洼、起伏都會(huì)造成車(chē)輛跑偏。所以，當(dāng)觀察到車(chē)身偏移時(shí)，一定要微調(diào)方向盤(pán)。

　　避免交叉：科三打方向過(guò)程中，需要避免雙手交叉的姿勢(shì)。

　　2、轉(zhuǎn)彎時(shí)過(guò)于著急

　　科二車(chē)速雖慢，但點(diǎn)位對(duì)于方向的要求也是很高的，科三車(chē)速快加上道路車(chē)多，也容不得出現(xiàn)半點(diǎn)差錯(cuò)，但由于緊張或反映不及時(shí)，以致學(xué)員常會(huì)出現(xiàn)左右不分的情況。

　　【對(duì)策】

　　、預(yù)留時(shí)間：不管練車(chē)還是考試，轉(zhuǎn)彎時(shí)都要給自己預(yù)留反應(yīng)時(shí)間，想清楚再打方向和轉(zhuǎn)向燈；

　　、調(diào)整方法：找到合適自己的方法，如聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)要轉(zhuǎn)彎時(shí)，左轉(zhuǎn)方向往車(chē)窗那邊打，右轉(zhuǎn)往擋位那邊打。

　　《練車(chē)注意事項(xiàng)：》

　�。ㄒ唬�、學(xué)車(chē)是場(chǎng)持久戰(zhàn)

　　練車(chē)不是一朝一夕的事，欲速則不達(dá)。學(xué)車(chē)需要高度集中注意力，長(zhǎng)時(shí)間練車(chē)，很容易感覺(jué)疲勞，接受、反應(yīng)能力都會(huì)變得遲鈍，學(xué)習(xí)效率大大降低。同時(shí)也會(huì)感到單調(diào)枯燥，練車(chē)成了一種折磨。

　　（二）、光動(dòng)手不動(dòng)腦沒(méi)有效果

　　其實(shí)練車(chē)的主要目的是掌握正確的方法，找到感覺(jué)，忽略這點(diǎn)，一味追求長(zhǎng)時(shí)間練車(chē)，很難取得理想的效果，更不能保證通過(guò)考試。

　�。ㄈ�）、看別人練也是一種鞏固

　　學(xué)過(guò)車(chē)的學(xué)員都知道，教練講解的技巧并不多，但開(kāi)車(chē)時(shí)的錯(cuò)誤卻是各種各樣。練車(chē)的過(guò)程，也是不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、完善問(wèn)題的過(guò)程。

　　學(xué)車(chē)時(shí)多些人一起練，可以互相觀察學(xué)習(xí)，也是一種高效練車(chē)的方法�？匆�(jiàn)別人的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，可以給自己提個(gè)醒，考試時(shí)就能避免出錯(cuò)了。

　　（四）、練一整天車(chē)，會(huì)起反作用

　　有些學(xué)員，一約就是四個(gè)小時(shí)，不僅會(huì)讓你感到疲憊，也會(huì)讓你感覺(jué)到什么都沒(méi)有學(xué)會(huì)。就像完成任務(wù)一樣，去反復(fù)的做同一件事情。

　　一般而言，教練會(huì)合理安排，既保證學(xué)員掌握技巧，也保證了休息的時(shí)間�？荚嚽�，教練也會(huì)幫助學(xué)員走走流程，對(duì)弱項(xiàng)難點(diǎn)進(jìn)行突擊，考試通過(guò)基本沒(méi)有問(wèn)題。

　　想提高練車(chē)效率，最好的方法是與教練溝通，提早預(yù)約學(xué)車(chē)的時(shí)間。

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