這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代。十九大明確提出我國(guó)社會(huì)的主要矛盾是：人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。在這樣的定位下，汽車作為承載人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的物質(zhì)工具，新政策出臺(tái)，新技術(shù)發(fā)展。汽車行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在，創(chuàng)新與收獲并存。作為經(jīng)銷商集團(tuán)，如何理解政策走向，抓住未來(lái)發(fā)展的緩沖期，如何解讀科技發(fā)展，識(shí)別行業(yè)前進(jìn)的大趨勢(shì)，是一項(xiàng)很有意義的工作。

　　一、大政策下的緩沖期

　　今年4月，習(xí)近平主席在博鰲論壇宣布：大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，盡快放寬汽車行業(yè)等制造業(yè)外資股比限制。隨后發(fā)改委宣布：汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過(guò)渡期開(kāi)放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。

　　取消針對(duì)外資的限制，意味著國(guó)內(nèi)整車企業(yè)躺著賺錢，旱澇保收的日子結(jié)束了，就是要倒逼車企改革，以直面外資強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。這個(gè)變化傳遞到汽車流通端，其結(jié)果就是各種造車勢(shì)力將加緊布局市場(chǎng)。過(guò)渡期后，隨著外資直接加入市場(chǎng)爭(zhēng)奪，逐步建立自有的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，專賣店的競(jìng)爭(zhēng)壓力和經(jīng)營(yíng)難度將顯著上升，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，企業(yè)盈利將更加困難，行業(yè)大洗牌不可避免，單體專賣店和小型經(jīng)銷商集團(tuán)被兼并收購(gòu)的概率大大增加，市場(chǎng)集中度持續(xù)提高，經(jīng)銷商集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)將成為市場(chǎng)主流生態(tài)。

　　二、新時(shí)代下的沖擊潮

　　云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源、新零售、造車新勢(shì)力、無(wú)人駕駛、汽車共享……，如此之多的新概念、新技術(shù)、新模式不斷涌現(xiàn)，一定孕育著前所未有的大變革。這場(chǎng)遲早到來(lái)的大變革，不僅讓汽車流通業(yè)，也讓整車制造業(yè)，感受到了前所未有的不確定性和不安全感。

　　馬云的天貓無(wú)人售車，在5號(hào)停機(jī)坪開(kāi)了一間實(shí)體，是對(duì)汽車新零售的嘗試。細(xì)看其商業(yè)模式，其實(shí)就是披著馬甲的汽車融資租賃，手續(xù)繁瑣不說(shuō)，還試圖用首付一成提車的噱頭，讓消費(fèi)者花更多的錢來(lái)買車、用車，確有忽悠的嫌疑。把互聯(lián)網(wǎng)用到極致的馬云，開(kāi)了線下實(shí)體，只能說(shuō)明賣車確實(shí)離不開(kāi)實(shí)體店，而做實(shí)體店，還有比4S更先進(jìn)的模式嗎？所以，淘寶徹底顛覆傳統(tǒng)零售業(yè)的盛況，將很難在汽車流通領(lǐng)域再現(xiàn)。以特斯拉、領(lǐng)克、蔚來(lái)、威馬汽車為代表的造車新勢(shì)力，在汽車新零售上也進(jìn)行了很多探索：開(kāi)設(shè)直營(yíng)城市展廳，銷售與售后功能分離，使用電商平臺(tái)提升銷售效率等等。蔚來(lái)還提出了上門充電、代幫車主維保等服務(wù)，雖然看上去很美好，但實(shí)際上很不靠譜，原因很簡(jiǎn)單，這種級(jí)別的服務(wù)，想在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開(kāi)，不要說(shuō)作為新兵蛋子的蔚來(lái)了，就是實(shí)力雄厚的老牌大廠，也做不到啊。

　　汽車新零售并不新，之所以很熱，是因?yàn)榇蠹倚枰醋餍赂拍顏?lái)融資，這和2013年互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高喊著“顛覆4S店”融資一樣，估計(jì)很快就會(huì)冷下來(lái)。

　　而新技術(shù)則不同，它的終極目標(biāo)是綠色環(huán)保出行、萬(wàn)物互聯(lián)共享。在未來(lái)實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)物互聯(lián)、汽車共享、自動(dòng)駕駛的時(shí)代，相信會(huì)有很大一部分人不再買車，而選擇共享汽車出行。這樣的模式將從根本上改變車和人的關(guān)系，從而導(dǎo)致4S店體系的不斷演化和進(jìn)步。因此，能夠真正開(kāi)創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)新紀(jì)元的密碼，就在那塊8英寸的車載大屏幕上。

　　繼移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代之后，萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代終將到來(lái)，盡管這還需要幾代人的努力。這是人性的必然，也是發(fā)展的必然，新的社會(huì)發(fā)展形態(tài)如同朝氣蓬勃的旭日，已經(jīng)在東方的地平線上隱約露出了一角。汽車經(jīng)銷商集團(tuán)面對(duì)這個(gè)新的時(shí)代，面對(duì)著新時(shí)代的消費(fèi)者，必然要利用新科技升級(jí)改造現(xiàn)有的服務(wù)體系，以適應(yīng)社會(huì)新觀念、消費(fèi)新習(xí)慣和產(chǎn)品新概念。

　　新政策的到來(lái)無(wú)可避免，新科技的發(fā)展不可阻擋，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)要因地制宜，因企制宜，因時(shí)制宜，在未來(lái)5年的戰(zhàn)略緩沖期里有所作為，才能在群雄逐鹿的商戰(zhàn)中，勇立潮頭，笑傲江湖。

轉(zhuǎn)載：互聯(lián)網(wǎng)